Elixir 3 to hamulce przeznaczone do użytku w XC i trialu. Klamka ze zwężającym się wydrążonym cylinderkiem i zintegrowanym zbiornikiem wyrównawczym to cechy charakterystycznego tego modelu. Nie posiada on technologii contact-point adjustment. Korpus: szary lub biały Klamka: szara Średnica tarcz hamulcowych: HS1 -160/180/200mm Rodzaj klocków hamulcowych: organiczne, montowane od góry Mocowanie klocków hamulcowych: 3mm imbus Płyn hamulcowy: DOT 4 Typ obejmy: Split-clamp Mocowanie: Ambidextrous Pow

Wersja metaliczno-stalowa to spiekane klocki hamulcowe zapewniające nawet 3-krotny wzrost trwałości. Odznaczają się wysokim współczynnikiem tarcia, nawet przy temperaturach przekraczających 650 st. C. Zapewniają optymalne parametry hamowania w różnych warunkach. Ponadto posiadają zwiększoną żywotność w porównaniu do standardowych klocków półmetalowych. Klocki organiczne z płytką stalową lub aluminiową charakteryzują się mniejszą precyzją i siłą hamowania, ale odznaczają się za to niską wagą (o o

Wersja metaliczno-stalowa to spiekane klocki hamulcowe zapewniające nawet 3-krotny wzrost trwałości. Odznaczają się wysokim współczynnikiem tarcia, nawet przy temperaturach przekraczających 650 st. C. Zapewniają optymalne parametry hamowania w różnych warunkach. Ponadto posiadają zwiększoną żywotność w porównaniu do standardowych klocków półmetalowych. Klocki organiczne z płytką stalową lub aluminiową charakteryzują się mniejszą precyzją i siłą hamowania, ale odznaczają się za to niską wagą (o o

Wersja metaliczno-stalowa to spiekane klocki hamulcowe zapewniające nawet 3-krotny wzrost trwałości. Odznaczają się wysokim współczynnikiem tarcia, nawet przy temperaturach przekraczających 650 st. C. Zapewniają optymalne parametry hamowania w różnych warunkach. Ponadto posiadają zwiększoną żywotność w porównaniu do standardowych klocków półmetalowych. Klocki organiczne z płytką stalową lub aluminiową charakteryzują się mniejszą precyzją i siłą hamowania, ale odznaczają się za to niską wagą (o o

Wersja metaliczno-stalowa to spiekane klocki hamulcowe zapewniające nawet 3-krotny wzrost trwałości. Odznaczają się wysokim współczynnikiem tarcia, nawet przy temperaturach przekraczających 650 st. C. Zapewniają optymalne parametry hamowania w różnych warunkach. Ponadto posiadają zwiększoną żywotność w porównaniu do standardowych klocków półmetalowych. Klocki organiczne z płytką stalową lub aluminiową charakteryzują się mniejszą precyzją i siłą hamowania, ale odznaczają się za to niską wagą (o o

Wersja metaliczno-stalowa to spiekane klocki hamulcowe zapewniające nawet 3-krotny wzrost trwałości. Odznaczają się wysokim współczynnikiem tarcia, nawet przy temperaturach przekraczających 650 st. C. Zapewniają optymalne parametry hamowania w różnych warunkach. Ponadto posiadają zwiększoną żywotność w porównaniu do standardowych klocków półmetalowych. Klocki organiczne z płytką stalową lub aluminiową charakteryzują się mniejszą precyzją i siłą hamowania, ale odznaczają się za to niską wagą (o o

Wykorzystująca technologię cross-drilling HSX Heat-Shedding Centerlock tarcza oferuje optymalne hamowanie nawet podczas ostrego ścigania i oferuje lepszą wydajność w mokrych warunkach. Tarczę zamontowano na aluminiowym pająku dla lepszego odprowadzenia temperatury powstałej przy hamowaniu.

Tarcza posiada krawędź Clean Sweep, która chroni klocki przed zanieczyszczeniami. Nowy model został dodatkowo usztywniony dotyczy to głównie większych tarcz 203mm i 185mm. Tarcza odznacza się dużą powierzchnią hamowania oraz konstrukcją zapobiegającą drganiom. Dostępne są cztery rozmiary: 140mm, 160mm, 185mm, 203mm. W zestawie otrzymujemy 6 śrub typu torx, przy pomocy których mocujemy tarczę w standardzie IS 2000.

Tarcza posiada krawędź Clean Sweep, która chroni klocki przed zanieczyszczeniami. Nowy model został dodatkowo usztywniony dotyczy to głównie większych tarcz 203mm i 185mm. Tarcza odznacza się dużą powierzchnią hamowania oraz konstrukcją zapobiegającą drganiom. Dostępne są cztery rozmiary: 140mm, 160mm, 185mm, 203mm. W zestawie otrzymujemy 6 śrub typu torx, przy pomocy których mocujemy tarczę w standardzie IS 2000.

Wykorzystująca technologię cross-drilling HSX Heat-Shedding Centerlock tarcza oferuje optymalne hamowanie nawet podczas ostrego ścigania i oferuje lepszą wydajność w mokrych warunkach. Tarczę zamontowano na aluminiowym pająku dla lepszego odprowadzenia temperatury powstałej przy hamowaniu.