Jesteś tutaj więc, domyślam się że zmieniasz amortyzator. Ramę masz pod 1 i 1/8 (prosta rura) a znalazłeś fajną ofertę na amor z rurą Tapered (1i1/8-1.5) Co zrobić? Czy da się zamontować taki amorek? Tak!

 

Dlaczego warto zmienić?

Po prostu tapery są tańsze, sztywniejsze, łatwiej dostępne oraz przyszłościowe. Kupując tapera wiesz że będziesz mógł go w przyszłości zamontować do nowszej ramy. Więc można zainwestować w niego troche więcej kasy. Nie spodziewam się żeby weszły w modę rury sterowe 1.5 na całej długości. Cannondale w sumie ich już używa ale to ze względu na ich system LEFTY. Tak więc tego nie musimy się obawiać.

 

Jak rozpoznać czy masz stery półzintegrowane umożliwiające montaż?

1. Otwór na stery musi mieć średnicę ~44mm (można też sprawdzić to mierząc średnicę główki ramy która powinna oscylować w granicach 50mm(44 średnica wewnętrzna, 2mm(ścianki) x 2 + 2 x 1 mm (lakier))

2. Łożysko steru musi chować się w ramie a nie wystawać poza ramą 

3. Widzoczny musi być tak jak na 2 zdjęciu czerwony element - Cup( po polsku - łoże? miska sterów?) Na zdjęciu widać górne stery ale chodzi o dolne :)

 

Zdjęcia ukazują prawidłową konfiguracje ramy i sterów do montażu sterów 1.5"

          Zdj. nr.2 

4. Jak już wiesz że masz stery półzintegorwane to jedziemy dalej. Kolejnym krokiem jest usunięcie dolnych sterów. Wybija się je specjalnym wybijakiem (górną miskę/stery zostawiamy)

 

 

5. Montujemy właściwe stery za pomocą prasy

 

 

KUP TERAZ!

Pomogliśmy? Kup u nas stery redukujące. 

Jeżeli potrzebujesz tylko dolne stery (bo górne są jeszcze ok)

https://piwnicarowerowa.pl/cane-creek-ster-dolny-40-ec44-40-1-5-redukcja,3,3329,3330

 

Jeżeli jednak masz górne już zajechane to zastosuj cały zestaw.

https://piwnicarowerowa.pl/cane-creek-stery-40-tapered-zs44-ec44-40-redukcja,3,3329,3329

 

* Efekty uboczne!  Po wymianie sterów rower podniesie się o 1cm co zmieni delikatnie jego geometrię. W przypadku zjazdów będzie to na plus ale przy podjazdach może delikatnie dźwigać przednie koło.